来週からの出張に備えて
明日も一台車検
準備を済ませて
材料業者さんなども本日から営業しているので加工作業もはかどります
アクスルを引いたりしても塗装が割れないようにステンレスで保護プレートを装着
この辺りは仕様で価格が変わる部分でもありますが、車両にしっかり手が入っている車両なのかを見る指針としてもいいのではないでしょうかね？
加工作業多めの本日
鉄粉はカメラやスマホの大敵なので写真少なめです…
サボってたわけじゃないですよ
相変わらず暑いですが、去年無理して悩んだ挙げ句導入したスポットエアコンがいい仕事してくれてます。
今日は助っ人のSちゃんも来てくれてるのでね
どんどん進めちゃいましたよ〜
大掛かりな修正作業も大変ですね💦
ご予約いただいていましたFXSのオイル交換
午後からはご家族との予定とのことで合間を見ての午前中ご来店
その後
近所のお店の常連さんが
ゲリラ来店
1964パンヘッド
走りまくってますね😊
コンビニに用事があって向かう途中怪しげな白いパンとすれ違ったのでもしやとは思いましたが😅
その後時速4キロで
1949で登場の @daisuke.7000rpm改め @ハロハロ7000回転登場
なので
近所をヴィンテージ三台でかき氷を求めて散策
一軒目の宮崎園
抹茶かき氷狙いで行くも
あまりの混雑ぶりに撃沈
そのご
目的地変更で
店の前を通り越し
近所のケータリングかき氷へ向かうも
おぉぉぉぉぉ
長蛇の列すぎる
せっかくだしと
並んでは見たものの
普段並び慣れないオジさん三人
しばし待ちましたが
番号札を持ったオネーさんに
『それもらってからどれぐらい待ってるの?』
と聞くと
『One and a half hours』
😱😱😱😱😱
マジすか
ということで
立ち去ることに
そこですかさずマイクを持った好青年が
『カメラに向かって帰る理由とか…』
そこはシャイで名を馳せてるワタシ
丁寧にお断りさせていただきました。
おっさんがかき氷諦めて帰る絵面はやばくないか?😆
その後は涼を求めて
ミニストップへ
やっとの思いでありつけました😊
仕事抜け出しこっそりショートランもたまにはいいですね。
世間はお盆休みだし😎
バチも当たらんはず💦
やっぱり修行中から付き合いある人たちはクソ暑くても走り続けてますね😊
久々にトオルちゃんご来店
息子とタンデム
最初知り合ってからもう20年以上経つんだね〜
うちの上の娘が20歳過ぎてるからそりゃそうか😅
色々とハーレーのいろはを学ばせてもらったパイセンもスターターリレーを買いにご来店
オイラがまだ学生時代
地元に古着屋さんがあって
そこに先輩たちがいつもハーレーで来てて
大型免許も解禁前の限定解除の時代だっただけにホントハーレーは珍しかった。
先輩たちに影響されてすぐに限定解除にチャレンジしたもんなぁ〜
ハーレー買うときも、関東で活躍中のK先輩が見つけてきてくれて買うときはついてきてくれたりいろいろとかわいがってもらいました😊
あの出会いがなかったら今の自分は存在してないのは間違いないでしょうね
あの頃のいろいろな各方面の先輩方との出会いは僕の中では宝です、今なおも繋がり続けていられることに感謝🙏
2008年頃完成だった記憶のTC88チョッパー
シングルダウンフレーム化に加工
マグネトー点火
各部ワンオフにて製作しました。
ディテールもかなり細かく作ったので見どころ満載な車両ではありますがまとめ過ぎちゃいましたかね?
材料から作り出したテールランプ
ヘッドライトマウントも上下左右調整可能
鉄板からビード加工して作り出したチェーンケース
テックサイクルオープンキット
スチール叩き出しのガスタンク
ドライブラインはチェーン化
リアフェンダーは予定していたものがバックオーダーだったので結局スチール版から切り出してイングリッシュホイールで整形したワンオフ
製作時間を考えると確実に大赤字な部品です😅
フットペグもスチール板から加工
古き良き雰囲気を意識して作ったのを覚えてます
たしかこのバイクヨーロッパの雑誌に乗ったんじゃなかったかな？
キックはドイツのミューラー製
オイルタンクなどはもちろんワンオフ
TCにマグネトーという組み合わせは当時斬新でしたね〜
セットアップにかなり苦しみましたけど調子も悪くなくいい感じじゃないかと思います😊
あまりにも工場が暑かったので夕涼みがてらちょこっと自分のナックルで近所をウロウロと風に当たりに出ました。
やっぱりバイクはいいですね
少し走るだけで身も心もリフレッシュできます
バイク無しの人生
考えられません🤗
