とりあえず週末はなんだかんだバタバタして触れなかったミッション分解
カウンターシャフト抜けないと思ったらゴリゴリに錆びてるし…
他の部分も
ゴリゴリに錆びてますね〜
ギアとシャフト類とベアリング類はどうせ交換するので良いのですが
とにかくネジが取れないｗｗ
腐ってなくなってますｗｗ
しかも錆びて一体化してびくともしない…(泣)
マイナス頭なのでドリルで揉むにも逃げちゃうので
ボルト溶接して抜きとり
熱もかかるのでかなり取れやすくなります。
10インチフロントローターなどのディスクボルトも工具が負ける場合が多いのでこの外し方は良くするかな？
被害はボルトだけで済みますしね。
その後ケースなど洗浄して交換する追加部品を拾い出しパーツが揃うまで一旦小休止
車検預かりのダイナローライダーも車検整備
タイヤも減っていたので交換
フロントパッドも左右減っていたので交換
ブレーキフルード交換時に…
グリコール系の匂いが鼻についたのでチェック
案の定グリコール系が使われてました。
2000年台中頃までのハーレーは基本的にシリコン系のブレーキフルードを使用しますが、未だにそれらの認識なく普通にグリコールが投入されてるバイクはたまに入庫しますね。
マスターシリンダー付近やブレーキホースのフィッティング付近の塗装が浮いていたら要注意ですよ。
夕刻からはエボソフテイルの続き
この車両は駆動系とサスペンション周りのセットアップの順序が結構絶妙なのでつけては外してあっちを締めてこっちを緩めて…
組付けだけでもワイド系は結構手間かかります。
これはまだいいほうですがドライブサイドブレーキ装着車両などは一筋縄では行きません(笑)
作った自分が言うのもなんですが、この車両のタイヤ交換とかの場合考えるだけで頭痛がしそうです(笑)
この二台のようなワイドとか組む人は、工数が増えても仕事さえ確実丁寧にしっかりすれば金文句言わない人たちが多いのでそういう面では気は楽ですけど(笑)
車検預かりのショベルも10年の時を経たのでリフレッシュ
気になったのはリアだけなのですが、これを気に一気にフロントのヘッドもやったほうがいいのではないかな？
Yさん、一度連絡しますね〜
明日は定休日です。
ほんとに明日は休みますm(_ _)m
日曜日〜
今日は朝一番から
T氏がknuckleでご来店
天気もいいし、最高のバイク日和
頼まれてた部品取りのブツ
これがどう変貌するかな？
T氏は精密加工屋なので面白く変貌するのではないでしょうかね？
ネクストプロジェクトパーツオーダーもいただきました〜。
今までやったこと無いんでどんな感じになるんかちょっと楽しみではあります。
早速オーダ入れときますね。
その後事故の見積もりでO氏のエボソフテイルも入庫
工場いっぱいだったので少し待ってもらっての入庫でした。
明日早速入庫の旨を保険屋に連絡入れますね〜。
そうこうやってるうちに
世界のWakinoriからヘルプ電話
フェンダーマウントしてるネジが地球の何処かに旅に出ていったようです。
ショベリジの振動を完全になめてましたね〜
ネジの緩みは心の緩みですぞ(*^^*)
タイラップで無理やり固定されてきたけど無事にネジも装着して修理完了
その間XJRかな？
乗った若者がクラッチのアジャスターがぶっ飛んでいったらしく
ハーレー屋のウチにはそんなパーツあるわけないんでとりあえず固定できるようにワイヤーロック
画像はパクりましたｗ
とりあえず走れるようにはなったので完了
「助けてください！」
って言葉と
「いくらですか？」
という言葉におじさんは感動したので、若者にこれからもバイクに楽しく乗ってもらいたいという思いから作業は無料(≧∇≦)b
これも
ネジの緩みは心の緩み！
運行前には各部点検大事ですよ〜。
普通に不注意の世界のワキノリからは金もらわないと行かんかったわ…（笑）
ってね(≧∇≦)b
12/9は豊田スタジアムでイベントですよ〜
出店決定なので皆さん遊びに来てくださいね〜。
今年もこの時期がやってきました。
Christmas Bash 2018
Toyrun!
今年ももちろん出店します。
この時期寒いけどバイク乗りは寒さに強いから大丈夫！
って勝手に思ってます（笑）
詳細は
今年の出展内容は…
未定…
ですけどとりあえず出店しますｗ
そんな本日は
ピカピカ☆スタージスが点検入庫
隅々までホント綺麗ですね。
しっかりと点検修理させていただきますm(_ _)m
こちらも常にセルフメンテを欠かさないだけあってめちゃくちゃキレイなダイナローライダー
エンジンなども自分でゴソゴソするのが大好きなツワモノです。
下手なバイク屋さんより詳しいんじゃない？
ってぐらい話ししていても面白いですね。
1958FL
トランスミッションのアップデート作業
ヴィンテージバイクでも今の道路事情に合わせてアップデートすることは個人的にはありだと思っています。
貴重ノーマルパーツは大事に取っておけばいいだけなのでね
飾っておくなら別ですけど、乗ったりするならなるべく乗りやすくなっている方が気分いいと思うので当方の所有ナックルなどもミッションのウィークポイントや乗り味的な部便には手を入れてあります。
ただ、いろいろな考え方の人が要るのでそこは千差万別。
なぜこんな事書くかと言うと
昨今
これやったら変ですか？
これってなしですか？
とかいろいろと聞かれますけど
良いんですよ！自分のバイクなので自分の好きなような好みをぶつけてもらえれば！
ネットで評論家気取りな人とかも見かけますが、その人のためのバイクでもないし、本人が良ければ良いのです。
エボでキックとかも僕はありだと思うし、ツインカムでオールドスクールだって良いじゃない！
見た目だけのクラブスタイル、エボやショベルでナックルや48風にカスタムするとか、エボにナックルやパン風のロッカーボックスつけたりレプリカ満載のキットバイクなど何でも良いんです。
自分の所有バイクを自分の好みにするということ
それで良いんです。
お客さんの好みを安全面を考えて具現化するのが僕の仕事。
カスタムは個性ですよ〜
と話を戻して
ミッションを下ろすべく
残業
オイルの油切りまではできる環境にしておきたい
クラッチのレリーズアームが固着してびくともしない…
少し炙ってプーラーで
綺麗に抜けたんでスプロケ外して…
わお！
まーまーなことになってるけど
よくあることです（笑）
とりあえずこの状態で明日まで放置してできるだけ油切り
ミッションオイルは粘度が高いんで、ヌルヌル感が半端ないからできるだけ油切りしたほうが作業しやすいですからね〜
残業中
ナックルが寂しがって邪魔しに来たのは秘密ですｗ
覗き込む〜ｗ
お疲れ様でしたm(_ _)m
