今日もあいにくの天気からのスタート
昨日の続きのパンヘッド作業
インナープライマリーサポートカップの形状もたいへんなことになってたので板金修正
分解組み立てだけで済まないのがヴィンテージ車両
一気に組み立て後の写真になってしまいましたが、プライマリーやミッション周りはとにかく手が汚れまくるのでスマホも一眼もタイミング合わないと撮ってる間もない(笑)
インナープライマリーの歪みを修正してクラッチパックや新品のエンジンスプロケットも組み込み始動
もちろんミッションアジャストしてチェーン調整なども済ませてあります
リークレスチェーンはやっぱり静かですね
古くにレストアされたりしてる車両などのリークレス対策によりプライマリー内部はベルトになっている車両も結構見受けられますが昨今ではリークレス対策はこのチェーンが1番使い勝手が良い気がします。
まぁチェーンなので伸びに対しての調整は必要ですけど、摩耗などなければスプロケットやクラッチハウジングなどもそのまま使えるので費用も押さえれますし何より切れる心配がないっていうのはありがたいですね。
落っことして車に轢かれたキックペダルもバラバラにしてパーツごとに板金
マウントナットも加工して緩まない(緩み難い)用に加工しました
もちろん雰囲気は残したままです
流石にピカピカに磨いて塗装とかしたら叱られそうないい雰囲気出てますからね(笑)
オーナー様が頑張りました剥離作業にてガラッと雰囲気変わりましたね〜
いい感じなのでは?
こうなってくるとスプリンガーもオイルタンクも色を剥がしたくなるのが心情
何かのタイミングでやりたいですね(*^_^*)
奥の在庫の46もやりたいことはありますけど暇もまだないので少しお預け…
それよりも走らせたい方が先かな〜
今の心情としてはね
ただ‥
今週一週間は出かけるのは控えコロナ自粛したいと思ってます
なんとなくですが政府の書いている絵が読めた気がするので、いま国民にできることは数日だけでもなんとか自粛して動かないことを心掛けることかなと…
もちろん自営業や中小企業など職種によってはたった数日でも死活問題に関わりますが、数日動かないようにして感染が広がらないとか押さえれるということさえわかればあとは策が練れるので数日はなんとか国民一丸となって踏ん張りましょう!
その後は感染の広がりを対策した上で治療に専念し落ち着いたところで景気のV字回復を狙うとっておきの政策が待っていると思ってます。
とっておきの政策は期待してて
『おい!』
ってなる可能性もあるかもしれませんが…
個人の憶測ですから全く責任持てないですけど、そこまで来た段階でやっと希望されていても出さずに溜めて溜めて溜めてきた爆発的加速力を消費に回すためのみなさんが期待してるあの税制と交通網に過去に例のないテコ入れが待っているのではないかと思っています。
そうじゃなきゃぁ絶対V字回復などありえないと思う…
だから今はとりあえず経済を回すというよりも順序としては感染を広げない動きということが大切かと。
田舎の人家のないところを試運転して走りたい欲求を満たしますかね今週は
オイルレス化してあるのでオープンチェーンで試運転
静かでいいですね
このチェーン自分の1945にも入れてありますがオイラーやスプロケットシャフト周りなど含めてしっかりと作業してやればプライマリーに回って来るオイルが必用ないだけに床の汚れも無くせるのでいいですよね
(￣ー￣)
リークレス化の相談は結構年間でも件数の多い作業となっております。
年式によって作業内容も少し変わってきますので気になる方はお気軽にご相談くださいませ
昨日の板金から
今日の午前中も続き
この高速カッター
僕の叔父さんがエアコンとかつける設備屋を僕が子供の頃やっていてMackies始める時に引き継いだもの
メタルソーかチップソー買いたいなぁ〜
と思った時期もありましたが、もう亡くなってしまった叔父さんの使っていた道具なので大事にこのまま使っていこうと思ってます。
タンクのマウントステーを製作中ですが、基本フレーム側のマウントという使い方なので丈夫でゴツいものを試行錯誤中
6mmの鉄板使ってるのでたわみやしなりは皆無
これをフレーム側マウントとしてこれにタンクのリアマウントをラバーマウント方式で装着予定
そうこうしていると
先日プライマリーカバーを剥離しにもってかえった1948オーナー様がMさんと御来店
綺麗に剥がしてきましたねー
剥離はやっぱりネオリバー最強ですね
ホムセンの瓶の剥離剤とかも使ったことありますがやっぱり業務用のネオリバーの圧勝ですね
インナープライマリーのネジ穴にリコイル修理してある箇所が数カ所あり、サイズは一緒だけどピッチが異なるものも使ってあるようなので混ざらないように印をつけてネジの通りなど確認
で
車体側も進めていきます
クランクのスプロケットシャフトの根元もシール付きの物に交換
リークレスキット組むときにはここのオイルも止めておかないと結構プライマリー側汚れちゃいますのでね
リークレスキットを組み込む前に普通のオイルシールを取り外します
それがまた今回のシールがかなり手強い
外した写真見てわかると思いますがかなり壊してからやっと浮き上がってきた感じ
途中で取り付く島もなくなるとこまでめくれちゃったらどうしよう?と不安になるぐらいとれんかった(笑)
取れたら周辺を含めてリークレススペーサーを入れる部分をきれいに脱脂洗浄していき装着
その後、ブリーザー周りの加工など含めて作業進め
18時からは今後も含め気になってる
政府の今後の対応の会見
経営者の方などは結構気になってる方も多いですよね。
飲食店や娯楽施設などかなりダメージ多いんじゃないでしょうかね?
自動車産業などの大企業は色々な面で管理しながら減産などはあるものの日本では回っているようなので安心はできませんがこのまま引き続きふんばってほしいですね
ただ、経済的ダメージなど考えると感染爆発はなるべく防がないと行けないと思うので自己防衛して感染しないようにしないといけませんね。
自己防衛しながらとにかく今できること、自粛して遠隔で仕事できる人は自宅で仕事を回すなど踏ん張って日本の底力世界に見せつけてやりましょう!
いろいろな後ろ向きな憶測や陰謀論などもありますが、今はそれを議論しても仕方ないし今できることをやっていくことが先決。
数年前の学園問題なども白黒はっきりしないといけないことなどもあったりしますが、それも今はひとまず置いておいて、とにかく目の前に立ち塞がる流行病に対して政府も国民も一丸となってなんとかねじ伏せることを一番に考えないとね
もし
ニュースなどで見かける欧米の惨状になれば
大切に思ってる
家族
子供
仕事
ペット
など命あるものはもちろん
マイホームや車
子どもたちの大事なゲーム
若者の命のスマホ
ワタシ達のライフスタイルのは欠かせないバイク
全てにおいて守ることができなくなっていってしまいます。
なので今は自覚なくても感染拡大を避けることを念頭に置いて自己中心的に動かずとにかく移動は極力避けながら少しだけたえてみませんか?
それでも二週間後に感染爆発してたら次の手段考えるしかありませんけど、とにかく今を少し我慢すれば防げるかもしれないという可能性にかけてみませんか?
とりあえず仕事の急務以外はいつもより店から出ないようにしていく予定です(*^_^*)
今日は雨
こもってタンクマウント関係を無心に作業しておりましたぁ〜
鉄粉だらけですわ体中
ソフテイルのタンクマウントのピッチで穴を開けて、段付きのカラーを切削
とりあえずここの取り付けを使ってこの後考えていこうかと思います
並行してトンネルもちょっと複雑な形状になると思われるのでまずはベースとなるUの字鉄板をトンネルとして作ります
ただ...
市販で売ってる部材のトンネルだと曲がりのついてるソフテイルのメインチューブに対しては深さが足りないので鉄板を曲げて作ります
深いトンネルは試作板金屋さんに曲げてもらったものを今まで使ってましたが在庫も切らしたし今後も考えて曲げ用の治具を製作
メス側となる型には手元にあった角材
どちらかというと長さがあるのでオス側の方はそれなりの強度がないと逃げちゃうので作りを考えないと行けないので作りながらなりで考えていきます。
まず旋盤でプレスに装着するマウント部分を削り出し
ガタがあっては安定しないのでピッタリとした寸法まで追い込みます
スーッと入ってガタもなくそっと手をはなせば保持されてます
いい感じですね
そこから
押す型には45パイのパイプを使いますのでそっちも加工
削り出したマウント部分をフライスをノッチャー代わりにして
ピタッと合うように加工
そこからさらに旋盤加工
サクサクと進めてるように見えますが
間間で
あーでもない
こーでもないと
実は試行錯誤してます(笑)
コロナ対策も万全
というのは冗談で
旋盤から出る切削油の煙をなるべく吸わないように防御してます(笑)
で
ここからは
バーーーーーーッと
進めてしまったのでいきなり完成形
なんでバーーーーーーーッと進めちゃうん?
って
思うかと思いますが
パーツまで作ったところからは気持ちが曲げてみたくなっちゃうので一気に進めて写真忘れちゃうんですよね(笑)
と
まぁ
こんな感じで曲がります
通常のスムージングしたフレームであればこのまま使えますけど、今回はかなりトンネルに加工というか細工が必要なので結局切った貼ったにはなるのですがベースのトンネル部材があるのとないのでは大分差がありますんで…
メス側の方は点付けしかしてないですので曲がることもわかったし本づけして完成としましょうかね
