大分暑さも柔らいできた事もあり
午前中から夕方まで入れ代わり立ち代わりの賑やかな1日
結局整備進める予定でリフトオンしたFLHも
手つかず…
まぁ、週末は仕方ないですよね〜
嫁と二人と言っても実整備作業と技術相談等はワンオペなのでどうしても作業日程とかはズレが生じます
そんな流れの多き仕事ですが
寛大な顧客様方のご理解の元で20年以上仕事させて頂いております事ありがたく思います
m(_ _)m
イレギュラー入庫
バッテリーだけなら良いけど…
他までだとパーツとか考えると気が重い(^o^;)
なんせ最近は
メーカー、品質、代替等
何かしら希望通りにいかないことのほうが多い
良いメーカーのパーツは価格高騰してたりBOだったり多いし、修理がうまくいかないって事がホント多くなってきてる昨今
この先まともに良い車両出荷していこうと思ったらそれなりの金額出して進めていかないとまともにならないことも起きまくってく気がする
先日はブレーキホースのSTフィッティングの粗悪品質に泣かされまくった…
締め込んでいってオリーブが効く前にネジ山がダレちゃう…
メーカー品と比べると安いけど、それなりにまぁまぁな高額です
しかしながらこれら正直
「ゴミ」
ですね
これらはやはりアールズとかグッドリッチが間違いないかな〜
久しぶりに思いっきり金をドブに捨てた気分
輸入品とが多くクレーム効きにくいし、この仕事してりゃしゃーないのは慣れてるけどね
あ～ムカつくわ〜
ヤマダイナ作業
このチェーンは初めて使うんだけど、今まで付けてきたOリングチェーン(1流最候補含む)に比べてとにかくフリクションのなさに驚き
装着時にでさえ感じるスムースなリンク感に感動
(^o^)
チューブレスバルブも新品装着
この時点でホイールベアリングの点検とシールの交換
グリスの入れ替えも行います。
タイヤも交換して
ベアリング洗浄、チェック、組付け
ホイール装着前に
リアのエンジンマウントも交換
パリッとしてきましたね～
前回復活か計画で進めてた883に比べて室内保管だった分各部綺麗?ですね
とりあえずバッテリー装着したら検査スケジュール組み立てます(￣ー￣)
よろしくお願いします
本日も多数のご来店ありがとうございました。
昨日は新しい携帯にデータ移行?というか、データはほぼ勝手に同期しちゃってやることほぼないけど、銀行系のトークンとかSNS系のログイン、メール一括などの処理で結局夜中まで掛かっちゃった(笑)
しかし今どきは便利ですよね〜
機種変更自体は旧携帯隣において電源入れれば勝手に同期してほぼ表面上はコピーされてクローンが産まれてますからね(≧∀≦)
とりあえず機種変更は完了
設定も完了
あとは交換してから24時間使えないとなってる銀行系トークン確認を明日すれば終わりか?
そしたら下取りキットでPixel6を初期化して満額下取りを祈願して発送ですね
今日の午前中仕事前から整形へGO
先週の負傷の最終確認だけですが
見てもらっておいたほうが安気ですからね
もう完治してるとのことなので良かった良かった
(^o^)
近々車検するこちら
チェーンは高級チェーンを奢ります
しかしその前に…
オーナーさんが装着したバッサーニ
ブレーキペダルが干渉してリアブレーキ使えないとの相談もらっておりました
正直クラブスタイルとかあの辺りが流行り始めた頃に世に流通し始めた2in1系のマフラーは結構ポンコツなイメージ
ハーレーの業界でのボルトオンというものは基本加工が少なからず必要なものが多いですが、それらは結構昔ながらの古のパーツでの話の場合が多く今どきは結構すんなり装着できるものが多い中際立って問題抱えてる場合が多いのがこれらのショートな2in1系のマフラーですね
大抵の場合
ダウンチューブとフロントのエキパイの干渉
エキパイとリアブレーキペダルの干渉
マフラーステーとスイングアームの干渉
って内容かな～?
あとは数年でマフラーステー折損とかも多いですね
今回はブレーキペダルの干渉がメイン
オーナーさん、かなり頑張った痕跡はありますがちょっと厳しいですね削りで逃げるのわ
なので曲げ直して
ギリギリまで追い込みながらもクリア
からの
ヒートガードも装着OK
こちらのクリアランスはちょっと少なくね?ってぐらい怪しいんで、エンジンマウント交換依頼も入ってますがBOなのでオリジナルの対策方法でクリア予定
リアマウントは入荷してますのでそちら装着してから前をゴソゴソと対策していく流れです
フロントのマウントはBOですが一応オーダーしっぱなしにしておきますのでよろしくお願いします
明日はこちら出荷
大分のり味変わったのできっとご満足いただけるかと思います。
よろしくお願いします
