朝は町内会の集まりで今年度の話し合い出席
いつもよりはやい起床で結構眠い(笑)
店は嫁さんが開けていてくれたんで店に戻ると
Tちゃんが遊び来てくれてました〜
キャブをグレードアップしたとのことだったんでセッティングがてらのツーリングかな?
またいつでもお立ち寄りくださいませ～
その後自分も
1950でふらっとテストラン
調子いいですね～
岡崎の街まで降りてと思って山を下ること10数キロ
前方にお巡りさんとUターンさせられてる車両だらけ…
まさか…
事故通行止め?
火曜日の高速通行止めからなんか今月は通行止め月間?
なのでいった道を戻るという最高につまらないルートで25〜Kmぐらい走ったかな?
その後車検の1949も入庫し
整備と車検の内容再確認
距離もそんなに伸びていないので依頼事項以外はサクッと終わるかな?
ショベリジの作業も進行中
一人で修理からカスタム、車検など回してるの中々思ったように進まず申し訳ありません
ご予約いただいている方々にもご迷惑かけていることも重々承知してますが、納得するまで落ち着かないことには車両出荷とかは出来ないのでm(_ _)m
とりあえず1950はほぼ完成
とりあえず1台先が見えなかった迷宮から脱出できたかな～?
忙しさのあまりイベント出店なども休止して溜まっている仕事をこなすべく日々奮闘中でございますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
パンヘッドDay
悪天候の中まずはこちらのパンヘッド出荷
明日の引き取りだと思ってたのでちょっとビビりました(^_^;)
しかしバイクの乗るたびにほんと嬉しそうな顔してますね
バイクもガシガシ走るオーナーさんの元で喜んでると思います(*^^*)
今回はキックギア交換メインでしたが、オイル交換も追加していただきありがとうございます。
グリスニップルの給油やフロントブレーキ微調整、タイヤ空気圧などもちらっと見ておきましたので安心して明日お出かけ頂けると思います
また何かあったらよろしくお願いしますm(_ _)m
で
こちらの1950
長いこと時間かかりましたが
リアブレーキ修理、バックプレート交換、レリーズ周り交換
リアホイールハブベアリング交換、サイドスラスト調整
リアフェンダーチップマウント補修
エキゾーストパイプSパイプ交換、装着取り回し修正、各部排気漏れ対策シーリング
キャブレター分解清掃点検、インテークシール交換、インシュレーター装着、スロットルアーム修正、スロットルケーブルマウント修正、ガスラインパッキンシールガスケット類交換、チョークロッド交換
ダッシュマウント内ライト端子絶縁カバー装着
フロントフォークオーバーホール、内部パーツ交換、ボトムケースフェンダーマウントリコイル修理
フロントブレーキケーブル交換
フロントホイールハブベアリング交換、サイドスラスト調整
ハンドルバーライザートップクランプ取り付け、クランプカバープレス修正
プラグキャップ交換、点火時期微調整
持ち込み車検、構造変更等
他にも色々と細かいことはやってますが大まかにこんなメニュー
本日いよいよテストラン開始
パンヘッドの場合、初期モデルでソリッド化してある物はトップエンド膨張率とプッシュロッドの膨張率の関係から出るバルブタイミングの微差でリンカートキャブレターのセットアップがなかなか出にくい車両もあるので気をつけないといけません。
基本的には暖気後に10キロぐらい走った上でセッテイングしないと無負荷でいくらセッティングしても走行後にアフターファイヤしまくったり、パスって止まりやすかったりと微妙に調子悪さが残ることがあるのでご注意ください。
まず無負荷で出したセッテイングのままエアフィルター入れない状態で走り始め微調整していきます。
この状態で基本的に拾い出してしまえばフィルターつけたとしても、前後数ノッチにはIDLE側は抑え込めるので
調子もいいので店に戻ってブレーキなど微調整してフィルターつけて再度テストラン
ガソリン入れに行って
コンビによって途中チェックし
その後も走り続け下道でできる範囲にはなってしまいますがパワーニードルも調整
田舎ならではの昭和レトロ街道を散策し、ストップアンドゴー等の不具合のチェック
ここ数年、とにかく夜とか逢魔時は目が見えないんで早めに切り上げないと刺さりそうなので店に戻りましょう
店に戻ってプラグをチェック
乗った感じでセッティングを拾い出したので少し濃い目に焼けは映りますが、被って動かないとかパンパンなるとかには陥らないので、カンカンに温まった現状調子の良いここがベストでいいと思います(*^^*)
現状出荷できそうなレベルですが、引き渡し後になにかあっても嫌なので来週末出荷予定で考え、来週中適度に足に使ったりして様子を見ようと思います
(*^^*)
天気次第かと思いますが、来週末納車ぐらいで考えていただいて大丈夫かな?
よろしくお願いします(*^^*)
30キロ近く走ってるからよっぽど良さそうなものですけど心配性なので(笑)
急遽朝から持ち込み車検
始動もいいし、暖まりまくったときの状況がまだわからないけどとりあえず車検取らないと始まらないので
車検場をグルグル乗り回してる感じは悪くないけど、なんとなく不安定に感じるときもあるかな?
まだほぼ何も詰めていってないから仕方ないけど…
昨日改善していったヘッドライト
ギリギリ光量で落ちるというイレギュラー発生
とりあえず手持ちのH4とコイト製作所のレンズユニットに交換し再検査
スタンレーの方も曇ってもないし、元々H4だし見た目的にも光量出てるんじゃないかなーって思うぐらいにはなってたけど
通らなきゃ仕方ないんで
いつものやつに装着し直しテスター屋で光量計測するとほぼ倍の光量出てました(笑)
レンズユニットとバルブでここまで変わってくるとは思わんかった(^_^;)
再検査で無事合格
その後、出荷も一台あるのでパパっと飯だけ食って店に戻り
先日急遽ブレーキ修理で入庫したFXDLの出荷
オーナーのI君にはオープン当初からご贔屓していただいておりますが、初めてバイクの馴れ初めとか色々と話ししたかも？
やっぱり
「好き」
をブレずに通してやってる人との会話は面白いですね
楽しい時間が過ごせれました(*^^*)
またお気軽にお立ち寄りくださいませ〜
その後は
パンヘッドのモフモフ付けたりしながら他のチェックや調整中
プラグキャップがスッポスポなのがずっと気になっていたので点火不良とかで迷子になる可能性も含め新品交換
元々のやつ…カシメ部分もこれで着火してたの?って思うぐらいの仕様だったので抜いてみてよかった
(*^^*)
交換するものは、ガッツリカシメられプラグにも
「パチッ」
とハマるのが確認できるタイプ
装着して微調整中
モフモフ着けたついでに入庫時のお願いです
過去にも何度も書いてることなのでしつこいと思うけど…
通常のストリップタイプの車両に比べ、アクセサリーパーツや脱着するものが多い車両に関し、整備作業箇所に被る箇所において脱着で時間かかる分は時間工賃と直結しますので入庫前には外しておいたほうがコストは安く抑えられます。
例えば…
手作りキャリア
やたらタイラップとか革紐でグルグル巻きのサドルバッグ
シートから車体にかけて迷路のごとく這わされている荷ゴム
荷ゴムなどグルグル巻きガソリンボトルとホルダー
ソロ、バディシート用のふわふわ
後付アクセサリーのメッキカバー類
スマホホルダーにグルグルコード
ホームセンターステーなどでつける事必死のほぼ一方通行的に取り付けられ復帰が大変なもの
バッテリーに直接恐ろしい数のバッ直アクセサリーが繋いであるもの
上げればきりがないけど、現状復帰の際や脱着手間の金銭トラブルになりかねないので 入庫時にはできる限り後付品は外した状態のお持ち込みでお願いします。
自分ら作業従事者は時間工賃が飯の種なのでご理解の程よろしくお願いしますm(_ _)m
業務連絡
ブラックアスカ様
↓
忘れ物ですよ(*^^*)
次回の木曜日まで保管しておくのでよろしくお願いします(笑)
