安定の木曜日は例のごとく
陸運局持ち込み車検
年度末だけあって
政府の車検延長期間とか流行病対策ありますがあんまり関係ない混雑具合ですね
結局仕事をしっかり回して現金化する方向しか実際の現場や社会は食べていけなくなりますし、中小企業や個人事業向けに無担保とかで融資とか色々と政策は打ち出してくれてますが出口の見えないようなトンネルに入り込んだ状態で怖くて金なんか借りれないですよ実際(笑)
残っていた箇所を整備して、まだ届いていないバッテリー待ちですが他の部分は完成
あすか明後日には届くと思うんだけどなぁ〜?
それにしてもEVOはやっぱり良いですね
ワンカムスタイルの古のハーレーOHVスタイルモーターの完成形と言ってもいいですね
このヘリテイジソフテイルというモデルは、1949年にリリースされた
ハイドラグライド
というモデルをモチーフにしているだけあってノスタルジックな雰囲気を持ち合わせながら性能とハーレーの鼓動感と両方のバランスがうまく取れていてすごくいいモデルだと思います。
故障も少ないし
そのまま乗るにも良し
リジッドフレーム風なルックスからカスタムベースにも良し
チューニングして早くしても良し
排ガスなどの規制も年式的にかかっておりませんので自由度も高いので非常におすすめです
実際にわたしも1985年型のソフテイルを26年ほど乗っておりますし過去にいろいろなスタイルに変化しながらも数年前に今のスタイルに落ち着いたって感じですが、実は今ハンドル変えたいなぁ〜って思ってるのは秘密(￣ー￣)
エボソフテイルはとにかく汎用性が高い
この車両も当店製作ですがこれもベースはエボソフテイル
こちらのニュースクールチョッパーも
エボソフテイルの万能ぶりって改めて考えるとすごいね
カスタム次第では脚付きも良くなるし
ミッドコントロールやベルトキットなどパーツも豊富
探せば生産終わってから20年立ちますが、生産台数も多いのでまだ良いタマは見つかりますのでハーレーを何を買おうかと悩んでる方にはおすすめですよ〜
ただ...
カスタムするのに適していたせいもあり良いタマはありますが価格などに惑わされてハズレくじも引きやすいので信頼できるお店等探して相談するといいかと思いますよ〜
もちろん当店でも良質車を探したりコンプリートカスタムを施してからの納車プランなども取り揃えておりますのでお気軽にご相談ください。
今日は午前中からはかなりヘビーな部品拾い出しと価格拾い出し
細かい作業が多い仕事になると明細書は実に複数枚にも渡りますので酷いと半日もしくは一日仕事(T_T)
目も疲れるし実は一番キライなPC作業ですが、金額不透明でざっくり請求などお客様の不安材料にしかなりませんからオープン当初から一貫して
『明細書』
には細かく部品や作業などを記載しております
そんなマウスを握り続けていた午後は
久しぶりに花の都から地元に戻ってきたK君がオイル交換にやってきてくれました〜
年式はだいぶ旧車の部類に入る年式になってきましたが綺麗に保ってますね
大切に扱っている感が伝わってきます(￣ー￣)
距離的にはそんなに走っていなかったので今回は熱が入って酸化しやすいエンジンオイルだけの交換
少し有休長く取ったようなのでその間いろいろなところ息抜きに走れるといいですね(^o^)
車検や修理に追われてなかなか集中する時間が取れなかったのでドライブラインの仮組みしてから作業止めておりましたが、車検も予定では5月ぐらいまでは小康状態のはずなのでこれとショベルの作り物を進めていきます。
リジッドマウントの後期のスポーツスタータンクを装着するのですが、後期のこのタンクはマウント周りの作りがトンネルに対して少々複雑になってますので底板とトンネルを全く作り直す方向で進める形となります。
一度底板とトンネルを外してから車体にあてがって決めようと思ってますが、純正タンクは内側の錆止めが溶接の邪魔をすることもあるので剥がさないといけないし、少しお尻周りをナロードしないと結構ブサイクになりそうな予感がしてますんで毎度のごとく三枚おろしにして進めます
初期エボなので今となっては希少車
なのでフレームには加工はいれずにボルトオンで装着できるようにトンネル側の細工と後部マウントステーの再考も必要
穴開けたり溶接したりしてしまえば早いんですけど未来のいつかに人の手に渡ることを考えるとこういう希少なものは手を入れない方向での作業をおすすめしております。
仕事なので、依頼主から気にせずガンガンやってくれと言われればやりますけどね…
明日は木曜日
なので二週間ぶり?に車検に出てます
作業集中日なので来客はないと思いますが御用のある方は留守電にメッセージをお願いします。(着信履歴だけの場合は勧誘電話の場合もありますのでこちらから返信をすることはありませんのでご了承ください)
戻り次第こちらからご連絡させていただきますのでm(_ _)m
こちらも進めていきますよ〜
ヤレチョッパー製作になりますが走行上安全なことは必須
中古ヴィンテージパーツ寄せ集めてのガタピシチョッパーにはならないように製作します
カナダで早二年とちょっと過ごしてる長女
人気のパンケーキ屋さんで頑張ってるようなのでもしカナダのトロントに行くようなことがあったら立ち寄ってみてやってくださいね〜
流石に親として話題のウイルスのせいでの生活必需品が揃えれてるかとか不安はありますが、しっかり備蓄はしてるみたいで良かった
(*^_^*)
何かあってもすぐに飛んで行ける場所じゃないし、カナダ今入れないはずだしそれなりに心配ですけどね…(ー_ー;)
まぁ、自分の娘だしそれなりに
『タフ』
に育てたつもりなので大丈夫だと思いますけど(笑)
作業集中日
色々と進みましたが写真少なめ…
なぜなら見積もり製作中ですが
拾い出してるだけで脳内がぐるぐると目が回りそう
エンジンとオイルタンク以外すべてばらばらに対して時間と使った部品と計算しながら…
まだ見積書半分どころか先が見えないぐらい項目だらけでPCやってたら頭痛くなっちゃった
(^_^;)
交換用にバラすとかならベアリングやブッシュなども着いたまま外せば良いのですがパウダーコートやサンドブラストとなると全てバラバラにしないといけないので圧入してあるパーツを抜き取って新品に交換して圧入したりとかすげぇ時間かかるし部品も多いんで…
ホイールのグリスの洗浄はオーナー自らやってましたが前後でほぼ午後から営業終わりまでずっとやってましたね
まぁそれぐらい時間ばっかかかるということです(笑)
『効く在庫車のショベルヘッド』
も
ロングフォークにブーツを装着して更に効き目アップ
流行病なんか吹き飛ばして走りたいオーナー募集中です(^o^)
ジョニー号も復活に向けて作業進行中
未だ眠っている車両結構ありますね〜
2020を気に車検取って復活っていうのもありだと思いますよ〜
とりあえずジョニー号復活したら日程合う人あつまって伊良湖ぐらいまでのんびりツーリング行きましょう!
明日は定休日なので
在庫車両の1946ELでウロウロしたいけど、車の洗車もしたいし
自分の自由な時間がもう少しほしいなぁ〜
と贅沢な悩みをぶちまけて見ました(笑)
まぁ、ここ数年は残業はしますけど定休日は割り切って休みにしてますので自分の時間がある方ではありますが…
昨今のブームで市場に増えてきている修正やスーパーレプリカではない純正アンカットフレームのコンデイションもバッチリ
スプリンガーもいい感じですね
動きもしっかりしてるし、跨っただけでかっちりとした感が伝わってきます。
かなり整備して調子もいいので在庫車両なのに自分の45ELよりも休みは最近こればっかり乗ってます…(笑)
まぁ、どうするかは明日の天気と起きた時間とモチベーションで行動しましょうかね〜
