週末納車の準備
1959パンヘッド
各部再度ねじの緩みなど無いかチェック
経年変化を大事にという事なので洗車やワックス掛けはせず作業でついた手垢や埃を取って納車待ち
こちらの1976はワックス掛けも終わり
☆ツルピカ☆
オーナーさんはFXEFも所有しておりますがそちらもスキがないぐらい磨き上げられておりますね(^o^)
TBRのヒートガード
クラブスタイルダイナなどで人気のエキゾーストですが結構装着に難があったりします
フロントパイプとフレームがやたらと近かったりとかありますが当店で装着の際はそれらの解消したりさせてもらってます。
今回の問題はヒートガードのクランプバンドをくぐらすステーが全部取れちゃってます(笑)
元の部品もあるのでとりあえず再溶接しか方法はないのですが、溶棒で肉入れてつけておきました。
ただ、もともとも溶接の部分が割れちゃっていたので大丈夫かな？とは思います。
表に出るぐらい溶かし込んだのでいいとは思いますが…
表の溶接が出た部分を削り取って研磨後耐熱ブラックで補修塗装
ウチで販売した商品なので初回ということもあり無償修理させていただきました。
こちらは梱包して本日発送済み
降ろして作業待ちだったWLのトランスミッション
掃除してシフトフォーク交換してと思ってましたが、ケースの底に何やら破片っぽいものも見つかりましたので急遽全バラスタイルに変更
しかし汚い…(^_^;)
なので分解前提なのでとりあえず丸洗いです
中身を抜いて
ケースをさらに洗浄
ギアやシャフトも全バラして損傷など無いかチェックします
灯油で洗浄後
パーツ洗浄脱脂剤で更にジャブジャブっと洗います
やはりシフトフォークは損傷してますね
シャフトやギアはしっかりしてました(^o^)
組み上げまでしばしお待ちくださいませ
バッテリーレス用のパーツも届きましたのでシート下もスッキリとしそうで雰囲気変わりますね(￣ー￣)
お楽しみに〜
今日は夕方からでかけちゃいますので
早めブログ
朝からテストラン出て来ましたが急に寒いですね〜
絶好調ですね
ポジションも楽チンだしまさに王道スタイル
ナックルよりもやっぱりパワーありますね
プライマリーチェーンの張り具合や漏れなど無いかチェック
良い感じですし漏れもないですね
その後各部を再度チェックして増し締め
1959パンヘッド
1977アイアンスポーツ
ともに完成です
計算書作るデスクワーク
結構嫌いなんですよねデスクワーク…
肩凝るし目が疲れるし(笑)
アイアンは今回トップエンドガスケット交換してますが、こちらの作業は安心整備付き販売したときにコンディションもよかったしお客さんと話しした上で開けずに納車してたので今回の車検でその時の分を作業させていただいた次第です。
白煙対策ももちろんその時の分扱いなので今回は車検と点検整備代のみの通常車検代請求となりました〜
金額と作業内容を伝えたらお客さんとても喜んでいらっしゃったので良かったです(^o^)
大型チェーン店にはない決めの細かい作業とサービス
個人店ならではですよ〜
自分の店なので自分がされて嫌なことはしないように心がけてますし、自分が乗るつもりで整備も心がけているのでこんな景気の中でもやって行けてるんかな？
ということで
今後も品質安定のため極力信頼の置ける業者などと連携して良いもの納めていこうと思っていますのでよろしくおねがいします(*^_^*)
お知らせ
まずはじめにお知らせですが、明日木曜日は私用により夕方17:30頃までの営業とさせていただきます
ご迷惑おかけしますがよろしくおねがいします
今日は冷え込みましたね〜
エボぐらいまでのモデル全般に言えることですが下回りはとにかく油汚れで汚い車両が多い
こちらも先日整備してそれなりにきれいにはしたのですが、テストラン前にオイル漏れなどチェックしやすいように下回りを高圧洗浄
昨日定休日車検してきましたので明日近所周りをウロウロして問題なければ完成です。
こういうヴィンテージ車両になると風合いなど好みもあるので磨いていいものなのかわからないので軽く埃落とすぐらいの仕上げで済ましております
これらデモ車も洗車
しかも
ミラーの中に住人がいます😆
その後は
アイアンのフロント周りの整備しながら
接触悪くなっていたスタータースィッチも交換して
リフトから降ろして
テストラン
オイル下がりが無くなって明らかに調子いいですね
修理したから当たり前ですが白煙はもちろん無いです(笑)
それにしても良い時代になりましたね
もともとついていないこういう年式のものに昔は国産自動車用をバルブガイド作って流用したり、ブリキの外れちゃいやすいハーレー用のものを使ったり色々とガイドシールには見てきた中でも歴史ありです。
最近ではブルーのヴァイトンゴムを使ったステムシールが各車種用にリリースされているのでそれを組み込めばほぼほぼ解消できちゃいますし、何よりもガイドの径をハーレーサイズのまま使えるのが素晴らしいですよね
生産中止になってもハーレーの車種別品で他のメーカーのものをガイドも変えずに使用できますしね
これはヴァイトンのアイアン用
話を戻して
テストランしてオイルを温めたのでオイル交換
一通りプライマリーやフィルターも交換し
整備も終わって完成
プラグもいい感じですね
空いたリフトに
ホントは他の作業をしたいのですが
なんせいろいろなものが付きすぎて
FXRなのにやたらと場所を取る宮ちゃん号
なので
リフトにイレギュラー移動
作業自体は他の兼ね合いもあるのですぐには掛かれませんが…
