今日の午前中は朝イチご予約クイック
グリップ交換ですが、スリーブの根っこの出具合って結構気になりますよね
なのでギリギリまで調整
オーナーさんも大満足の仕上がりで喜んでいただけました。
こういう細かいく配りって大切ですよね。
愛情いっぱいかけられてるFLH
なかなか好きがない仕上がり具合になってきましたね
お客様の紹介で当店では見かけることのない車両も
ステーをワンオフ製作依頼
紹介いただきましたことと、得意分野の範囲なので承りますが、故障等当店ではちょっと色違いすぎて扱いきれないのでそのへんは作業をお受けすることができませんので予めご了承ください。
興味はあるけど、機関や電装系は触り壊す気しかしないので(笑)
ロードキングもリア周りをカスタム検討中とのことでお力添え出来ることあれば対応できますのでお気軽にご相談くださいませm(_ _)m
近々車検と少しばかりカスタム予定の47KNK
いい感じですね〜
やっぱ戦後の46からはアクセサリーパーツでゴリゴリに着飾って行く方向が個人的には好きかなぁ〜?
ウインドシールドとかも似合いそう(*^_^*)
ワキノリも安定のご出勤
うちの在庫のブラススカルシフトノブを手に何やら…
うわっ!!
カバンにしまった!!( ﾟдﾟ)
「ちょっとぉ〜お客さん! お代まだですが〜!!!」
ってのは冗談で、只今製作中のショベルの装着するに当たりモデファイするために一時持ち帰り
いい感じに仕上げてきてね(≧∇≦)b
くまさんメジャーの空パッケージうちの軒先に置き去りにして行きやがったけど…
今度来るまで取り置きしておいてやろうかしら(*^_^*)
その後もお客さんが入れ代わり立ち代わり
車検相談だったり、車両相談だったり
日も陰ってきた頃やっと店も落ち着いたので実作業
なんか濃いってなってたけど、ジェッティングじゃなくチョークバルブのテーパーがイカれてました。
ちょっと見つけるまで頭悩ましましたけど、安定してよかったです。
その後
どんどん試練を与えてくれるWG
バッテリーが来たので充電して装着
クランキングを試す前にキックを数回…
と思ってキックを踏もうとすると
降りません…
びくともしません…
おいおい…オーナーさん何も言ってなかったけど、焼付き?
いやハーレーのモーターはロックするまで焼き付くことなんてそうないと思うけどなぁ…
20数年やってきてキック降りないぐらいぶっ壊れてたバイクを見たのは過去二台のみです。
しかしプラグを抜いても全く変わらないので
やっぱロックだな…
プラグは焼けてないから焼き付きじゃぁなさそうだなぁ…
と思い一回オーナーさんに車両を引き取りに行ったときの状況を再度確認
最初クランキングしたとのことでそれから全く回らんくなって配線が焦げたという話
もしかして…
と思いドライブを確認すると
「ビンゴ!」
プライマリ内部でベルトが切れてリアプーリーに巻き込んで噛み込んで悲惨なことになってます…
噛み込み方が半端なかったので一応メーンシャフトのフレも確認しましたが問題はなさそう
ベルトも手元にちょうど在庫ありましたので
さくっと終われそうだなと思ったのはつかの間
プラグ外してクランキングするも
スターターボタンを話してもセルが回りっぱなし
ソレノイド?
と思って点検するも特に異常なさそうだし、ベルトを外してリアプーリーだけの状態にすると普通に動きます。
しかしベルトを組むと…
永遠にセルが回るという…
もはや試練と言うよりも呪いとしかおもえん(≧∇≦)b
日付が変わる頃まで
いろいろと試みましたが何やっても症状変わらず
バッテリーも元気なくなってしまったので本日終了です。
忙しすぎて、返上しまくってましたが明日は第一月曜日なので当店は本来定休日
なので明日と明後日と定休日が月イチ連休となりますのでお間違いの無いようお願いします。
水曜日も昼過ぎまで人間ドックの予定が入っておりますので営業再開は水曜の午後すぎからかな?
明日と明後日で、気分入れ替えてちょっとリフレッシュしてきます＼(^o^)／
いい天気でしたね〜
明日は午後から崩れるのかな？
そんな本日は朝イチ48パンヘッドで選挙へ
と思いましたが
バイクが一杯で一番奥の
Private Parking
においてあるので結局
クロスカブで出動
フロントスプロケット16Tに変えたらほんと乗りやすくなったなぁ〜
スプロケットスペーサーは必要ですがノーマルのリンク数のチェーンでそのまま交換できます。
駐輪場によく似合う(≧∇≦)b
その後は店に戻り
細かいパーツが届くのを待つ間にできることやるのですが、手垢と汚れをまずは心機一転するために磨き上げます。
磨いてると
年末に出荷したパンヘッドが後日作業に回しておいたガスケット交換に入庫
その後
次々にお客さんがやってき始め
バイク談義などなど
その後早めに
シャッター締めて
エボチョッパーの微調整と各部見直し
少し部品待ちですけど、来週中には落ち着くかな？
そしたら車検取ってって流れですm(_ _)m
PMのフォアコンを使いまわししながらうまいこと作り上げたミッドコントロール
いい感じじゃないでしょうか？
っていうか違和感なく収まってると思います。
こういうバイクには逆に荒々しい手作り感はなるべく残したくないですからね〜
統一感を狙うというか自然というかね(^o^)
明日もクイック予約やカスタム相談予約などで忙しそう。
寒くてもやっぱりバイクって爽快で気持ちいですよね〜
皆様お気をつけてご来店くださいませm(_ _)m
ドハマリーズDAY
DAY2
当初の予定はウインカー配線加工修理とスターターソレノイドワイヤ交換
外装をオリペンレッドに交換しょうか悩むぐらいといった内容でした
しかし
昨日のブログに続き本日もまさかドハマり継続となるとは…(¯―¯٥)
タンクマウントクラックからのやっぱり悩んでいたレッド外装に交換することになり
リア周りをゴソゴソと交換
このあたりまでは普通に順調
今日届くかと思っていたバッテリーですがまだ届かなかったんで
ブースターパックから仮電源取って昨日配線した電装系を確認
ご依頼のウインカーも無事修復できその後ブレーキの点かないことに気づき配線チェックしてみると前後ともブレーキスイッチ不良
ショベルあるあるですね(笑)
ブレーキ以外は正常作動しているしスイッチ不良といことも知らべ済みなのでタンク装着
装着しながら汚れもきっちりと落として
トゥルントゥルンな輝き☆
塗装面などにはこのマザーズのプラスチックポリッシュ超オススメですよ〜
やれた塗装も一皮むけばスベスベのツルツル
気持ちいいですよ(^o^)
作業の終わりも見え隠れしてきて、頭の片隅は次の車両の段取りなども浮かんでる頃…
プッカプカに浮いてます(¯―¯٥)
80年代迄のハーレーあるあるなのですが、メーターダッシュベースの位置合わせはタンクごとに微調整しないといけないです。
ダッシュベースを微調整しながら念の為サイドブースターつないで電装チェック
おい…
ライト系全く点かんけど…(¯―¯٥)
途中チェックして良かった〜
タンクを再度外して配線チェック
純正ターミナル付近が一番怪しいとふんで
ゴソゴソチェック
ライト電源は基本青なので配線引っ張ってみると…
おおっ？
おおおおおおおっ?
抜けた(・_・;)
ハンダの横でちぎれてました。
はんだ付け確実にされていますけど、配線は硬いはんだの横で切れたりしやすいんですよ。
でも一本こうなってると正直全配線引き直ししたくなってきますね〜
そのへんは今後オーナー様と要相談だな。
ブレーキスイッチも交換します。
リプロのスイッチは正直使い物にならないので当店ではスペシャルスイッチ使ってます。
下が純正で上がスペシャルスイッチ
これに変えるだけでホント故障知らずと言うか激変します(≧∇≦)b
ご存知の方もいるとはおもいますが、ショベルの純正スイッチのスイッチマウントのネジピッチと人気のグリメカマスターのレバーの根本についている穴のネジピッチは同じなのでグリメカ用のスイッチとしてもお使いいただけます。
その後リアのブレーキスイッチも交換
ボルトタイプのオリジナルスタイルから平端子の一般的なタイプに交換して感度も良好
パカパカ前後ともブレーキランプ景気よく点灯しますのでブレーキランプ周りも作業完了
マスターの蓋から液漏れしていたので念の為確認すると…
変色してしかも大穴空いてます(~_~;)
ブレーキオイルも補充して
ガスケットも新品交換して完了
あとはバッテリーが届くのを待つばかりです(≧∇≦)b
バッテリーつないでから何事もないといいけどなぁ〜
ここまでいろいろと次から次へ出てくると正直疑心暗鬼になっちゃう感は否めませんです(*_*)
作業の進行予定も有るのでバッテリー来るまで一時待機です。
その後バイクを入れ替えして
本日の業務終了です。
お疲れ様でございましたm(_ _)m
