エキゾースト製作
ヴィンテージオールドスクール系の定番といえば定番なんですが、オーナー様のイメージ通りになったと思われます。
これ系はパイプをともに締めるバンドが人気ですよね〜
ってことは…
3.2mmの鉄板から帯を切り出して
曲げて加工していくのですが、曲げると簡単に言っても相手は鉄板
逃げやすいところに力は逃げてアールをつけてピッタリと巻いていくにはコツがいるんですよ〜
力任せに行けば逃げやすいところでコキっと折れ曲がっていびつな形になってしまいます。
コツというか経験というかまぁ口では説明できません(笑)
こんな感じで同じ物を二個製作
それをちょっと再加工もして
装着するとこんな感じ
後ろ一個でもいいかなぁ？
って思ってましたけどグラグラするのとか嫌いだし、パンヘッドのエキゾーストポートにもそれなりに負担がかかると思うので2個のバンドでグラグラを押さえそれらの不安を解消(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
上下パイプの隙間も均等に行くように裏側から上下パイプの間に入る下駄が実は噛むようになってるんです。
そういう細かな心配りはいくらパット見がざっくばらんな感じでの製作依頼でも長く楽しく乗って欲しいので怠りません。
こだわりのお客様が多い当店
きっとそういう部分が受けているのではないかと勝手に思いこんで地味にやっております(笑)
こちらのFXSは車検預かりと各部の点検整備依頼
足回りなども分解点検しましたが各部ベアリング類はしっかりしてますね。
ただリアキャリパーは漏れていたのとピストンの動きが悪かったのでシール交換とピストンの微調整
まぁ、前期のバナナキャリパーや77などのスーパーグライドやアイアンについてる三角キャリパーはやはり消耗パーツ交換しても不具合多いものは多いですね。
そりゃぁ、メーカーでも数年で違うものに変更されていったり細部がマイナーチェンジされていったりなどされていったりしてますから不具合も多かったんだと思うしあえてそれをオリジナルとして現代でも使ってるので当たり前といえば当たり前なんでしょうけど(笑)
メーターのトリップのリセットも購入時から動かなかったようですが組み直してちゃんとリセットできるようになりました。
リアショックのストローク時に出てる異音なども消し去ったんで気持ちよくお乗りいただけるようになったと思います
車検取得後更に走らせてみてから他に不具合とか気になる箇所がないか調べてみようと思います。
XLCRもフロントフォークオイルが漏れていたのでそちらもシール交換とOH
流石に外すものがちょっと多いですね〜
車種が車種だけに
オイルはまぁ汚いですが、酷すぎるというほどではないですね
気にもされずに乗りっぱなしの車両はとにかく黒いし臭い…
これはまぁ優秀な方ではありますね。
きっと納車時にちゃんと整備がなされていたってことでしょうね。
今日は月曜で英会話の日なのでタイムリミットでカウル着けたり最終組付けまではできませんでしたが押したり引いたりした感じはしっかりした感じがします。
そろそろヘッドのパーツも届いてくれるはずなのでそれら届き次第エンジン作業続きに戻ります。
明日は定休日
名古屋の実家のお風呂の給湯器を深夜電力の電気給湯器からガス給湯器に交換依頼してあるのでそちらの立会などなどで朝一番から名古屋です。
少し私用関係は落ち着いてきましたがまだまだゆっくりする時間は取れそうにないですね…(~_~;)
完璧に春全開の花満開(*^_^*)
今日は選挙だったので朝イチで娘と
買い物一号機のスーパーカブ90で役場まで出動
次女は昔っから後ろに乗るのが好きでよくハーレーの後ろに乗せ色々な所行きましたが、ミニバイクの後ろに乗るのは初めて
そのせいか景色とか空気感が気に入ったようで、とりあえず今通ってる車の免許合格次第二輪免許に挑む模様
ちょっとどんくさいから大丈夫かいな?
と思う半面楽しみでもあるね(≧▽≦)
組み立て中のパンヘッド
オーナーさんから非常に贅沢なメーターが持ち込まれました(*_*)
文字盤は47タイプにリペアしてありますがナックル純正のリペアメーターですね。
オリジナルベースのものになるので今はホントお高い品です。
肝心のマフラー少ししか進まんかったけど…
暖かくなったので
「ヒマ〜ズ」
の方々もご来店
ただやっぱり皆さん
ここのところの花粉にやっつけられてますね
顔がほんのり桜色(≧∇≦)b
その後もザワザワしてるこの人も御来店
オイラと似たような時代からハーレーシーンを見続け乗り続けている今となってか数少ない古参株
ついついハーベストタイムとか当時の愛知事情とかの話でいつも盛り上がっちゃいますね。
10代後半の頃に街で見かける先輩たちが駆るハーレーやアメ車がほんとかっこよかった。
当時は車校で大型免許も取れない時代でしたからまちなかでほとんどハーレーなんて見かけなかったですからね〜
そういうかっこいい先輩方に魅せられて今があるというか今のシーンのベースがあるというかね
自分達も後世にかっこよく見られるように努力しないとこのシーンは盛り上がっていかないかもね〜
みんな! 冷めてないでバイク乗っちゃおう!(^o^)
昨年納車したFXDX
今回はオーリンズサス取り付け
最近旧いバイクが多く入庫している当店ですが、クラブスタイルやハイテクチョッパーなどもやります。
ゴリゴリのこんな車両も外装は全て板金と削りと手曲げなどを駆使して当工場で製作します。
モーターやトランスなどの組付けなども当工場で行っております。
オーソドックスなオールドスクールスタイルのショベリジは年中流行り廃り問わずオーダー抱えている状況で、ベース車両は本国直輸入がメイン
そこからお客様の好みに合わせ当工場で製作していきます。
当店ではTCダイナのカスタムも良く行います。
クラブスタイルの定番は真っ黒ばかりですが、当店おすすめはカスタムはやはり個性を強調するものであると思うしペイントはやはり思い思い個性的な方がよろしいのでは?といつも思います。
ビレットパーツなどもやはり新しいモデルだけあって似合いますよね
コントラストカットのPMやブラックOPSのPMなどほんと良く似合いますね。
ペイントでアワードなども獲得する凄腕ペインターと提携しておりますのでカスタムペイントなどもご覧の通り
とにかくお客様の細かいオーダーにお答えできるよう常に業界にアンテナ貼って情報などを得たりできる体制整えているつもりなのでハーレーのカスタムやメンテナンスに関しては何でもお気軽のご相談くださいませ。
ヴィンテージバイクに関しましては車両の入手がかなり困難な昨今となっておりますので当面在庫としての入荷はないと思います。
もちろん状態と価格が折り合いつくものや、まぁまぁの内容でお求めやすい価格のものであれば入荷する可能性はありますがオリジナル系のものはほぼ入手不可に近い枯渇状況なので‥‥m(_ _)m
とまぁこんな感じでいろいろな車両扱っていますので愛車の不具合やカスタム、車両の購入に関しては何でもご相談くださいませ〜。
いきなりだいぶ暖かくなりサクラも急激に咲き始めましたね。
バイクにとって良い季節到来ですが、作業でお預かりしている方々も多くいられます。
パーツ入荷や車検、外注作業などの兼ね合いで作業順序が都度入れ替わったりしますが何分一人でやっているのでそのへんの流れはご了承くださいませ。
出せるものや進めれることやらないと全体的に遅れちゃったりしますので。
