細かくごそごそやってたらいつの間にか今日終わらせちゃうことできなかった。。
オーナーはさすが若いだけ合って勢いが違います。
ハイマウントペグのM字ポジションを選択
問題はオイラのお腹がつっかえてテストランができるのかどうか?(笑)
今日シーシーバーなどをはずしてメッキに出す予定でしたが、ジョインツに向けてステー採寸していた物が上がってきたのでしっかり着くのかそちらもテスト
ジュンセイステー一個つぶして採寸しただけあって良い仕上がりです。
前後上下も純正と同等に調整可能
コレは試作なので物はまだほんの少しモデファイ入りますがほぼ同等のものとなります。
オーリンズの倒立用です。
バンドサイズだけ加工してやればこのサイドステーだけ交換すればポン付けできるのでお困りの方はご相談ください。
要望が多ければ量産化も考えようかな?
物はレーザーカットとプレス加工で製作されておりますので純正のクオリティとほぼ同等だと考えていただければ大丈夫だと思います。
メーカーの量産請負やメーカーの試作開発などの経験もあるのでなせるクオリティだと思います。
量産つながりで
冶具の加工用部品も届きましたので冶具の加工後請け負っている量産品の製作納品もしないといけない大忙しなMackies
こうした物などを普段から行っているのでチョッパー製作などもどうしても細かくぼっていっちゃうんですよね~
やはりいろいろな部品はぴっちりと着いていないとプロの仕事として恥ずかしいですからね。
裏側にナットとかっていう作りだと整備するとき大変なのでステーにねじ切ったカラーが入れ込んであるのでフェンダーの脱着も容易です。
マウントに関してもステーとフェンダーの面が直当たりしないように唾付きのカラ-を入れ込んで溶接
一番下の部分も純正のタブを生かしてボルト止めできるようになっています。
追々タンデムシート装着してはタンデムもできるようにするのでフェンダーのマウントはしっかりしておかないとね。
欠落したりしたら危ないんでね~
明日には確実にここまでやっておけば外注さんに発送できるでしょう!
まだペダルなど少し作業は残ってますが。
こちらも外注さんから上がってきてるので
組んでいかないといけませんね。
とりあえずソフテイルのパーツだしたら、こっちのFXRのヘッド仕上げなくっちゃ!
時期も時期だけに大忙しですね!
怒濤の月曜日
先週クラッチ切れ不良で入庫のショベリジ
本当後期ショベルのスルーアウトベアリングってよくぶっこわれますよね~
ロッカークラッチだと切ったときの後ろへ引っ張る負荷も余計多いんかな?
このあたりは旧型の方がやっぱり質実剛健
丈夫いですね
その後、フロントフォークからのオイル漏れも発見したので、急遽フォークオーバーホール
コレでまた気持ちよくショベリジ堪能できますね(^_^)b
製作中のエボチョッパーも
ハンドル部材の仕上げ
バフホイールが入らない部分を考慮して部材で先に研磨
バフ屋じゃないんでプロほどの研磨はできませんけどやってないよりは良いでしょう!
こういう部分で仕上がりがやはり違うと信じてます。
テールマウントも仮付けまで終わったんで水曜日にはメッキ屋さんにパーツたちが出せるかな?
フェンダーのフロントマウントもまだ作らないといけませんけど、多分水曜か遅くても木曜には出せるでしょう。
ハンドルをアッセンブリングする前に配線をなかに通すガイドワイヤを通して組んでおきます。
形状的に通しておかないと一生配線通らない気がするのでwww
売約車両のダイナも進んでますよ~
とりあえずいつも通り一回仮組しませてからパウダーやボディペイントに出します。
マフラーステーもごつく今の奴を加工していくか、板状のもので作るか強度的に悩むなぁ~
サンダーヘッダーのステーって結構折れるんですよね~。
カウルも仮付けまで完了
クラブスタイルにネスカウル
簡単そうで簡単でないんですよね~
通常の付け方よりも少し前のめりにライザーの関係上なるんでハンドル切ったときにタンクと干渉しないようにしたりメーターがスクリーン無いに収まるクリアランスも確保しないといけないしね。
汎用性高いようで高くない部品なので、落としどころを見つけるまでに結構手間かかります。
一通り位置関係は読めたんで、長さ合わせてケーブル頼んだりしないと!
いろいろと打ち合わせ完了
スポーツスター製作中のIちゃんもすごい久しぶりでしたが、めちゃめちゃ楽しいトーク出来ました!
またちょくちょく遊びに来てくださいね~。
O君もハンドルのポジション合わせも終わり、シフト周りなどの打ち合わせもすんだので一気に仮組終わらしてしまいましょう!
外注もそれなりに時間かかりますからとりあえずメッキパーツを終わらせて出さないとね。
Awabuchi-Crewは最近コレばっか?
なんかキャブレター調整したらめちゃ蘇ったらしくバイクいじりに目覚めた?(笑)
しかし名車モンキーも生産終了してしまったし、この先規制をかいくぐって面白味のある車両出てくるのかしら?
新しいものはすごく触りにくくなってるし、ガスやブレーキなど規制もうるさいし好みの方向にすれば車検などの弊害も出てくるし、旧車みたいに触ったらそれなりに反応してくれるような車両も少なくなってますんでバイク屋としての楽しい部分がどんどんそぎ落とされて行っちゃいそう…この先。。
まぁ他にやれることもないんで生涯現役の予定ですけどねw
久しぶりにBパイセン
これから暖かくなるしまた峠で国産マルチ追っかけるんだろうなぁ~
早くサーキットに帰りましょう!!